Hlavná funkcia automobilového tesniaceho pásu: vodotesný, prachotesný, tlmenie nárazov, zvuková izolácia a tesnenie. S rozvojom technológie a povedomím ľudí o ochrane životného prostredia sú požiadavky ľudí na tesniace pásy nielen vynikajúce tesniace a environmentálne zvukové izolácie, ale aj pohodlné a dekoratívne a krásne, bezpečné a šetrné k životnému prostrediu.
1 Úvod do vývoja materiálov gumených tesniacich pásikov:
Neoprén z prírodného kaučuku je preferovanou gumou pre automobilové tesniace pásy. S rýchlym rozvojom automobilového priemyslu kvalita vzhľadu a vnútorný výkon tohto typu tesniacej lišty už nemôže spĺňať požiadavky automobilových tesniacich pások. Najmä z hľadiska odolnosti voči poveternostným vplyvom a životnosti.
Vzhľadom na rozdiel v štruktúre medzi neoprénom a prírodným kaučukom a EPDM sú veľké rozdiely v tepelnej odolnosti, odolnosti voči svetlu, odolnosti voči prasklinám a odolnosti voči ozónu, a teda aj životnosť je veľmi rozdielna. Vynikajúci výkon gumy EPDM je spôsobený hlavne tým, že guma EPDM je nasýtená guma. Hlavný reťazec sa skladá z chemicky stabilných nasýtených uhľovodíkov a má iba nenasýtené dvojité väzby na bočných reťazcoch a molekuly sú jemné a neobmedzené. Intermolekulárna kohézna energia je nízka a molekulárny reťazec si zachováva flexibilitu v širokom rozsahu teplôt. Tieto štrukturálne charakteristiky určujú jeho extrémne vysokú chemickú stabilitu, dobrú odolnosť voči starnutiu ozónom, starnutiu počasiu, tepelnému starnutiu a výkonu pri nízkych teplotách (EPDM si stále môže zachovať dobrú elasticitu a malú deformáciu v tlaku pri nízkych teplotách a jeho konečná teplota použitia môže dosiahnuť -50 â )
V posledných rokoch sa vo svete rýchlo rozvíja aplikačná technológia automobilových tesniacich pásov. EPDM bol industrializovaný s ovládateľným rozvetveným EPDM s dlhým reťazcom, ktorý môže poskytnúť dobré miešacie spracovanie a vynikajúci výkon pri vytláčaní a má dobré fyzikálne a mechanické vlastnosti. Termoplastické elastoméry boli neustále vyvíjané a používané v automobilových tesniacich pásoch.
V súčasnosti niektoré krajiny používajú rôzne typy termoplastických elastomérov na hromadnú výrobu automobilových tesniacich pásov. Okrem toho existuje veľká tendencia nahradiť v súčasnosti bežne používanú gumu EPDM. V porovnaní s EPDM kaučukom majú tieto materiály vynikajúce vlastnosti nielen vrodených vynikajúcich vlastností elastomérnych materiálov, ale aj vynikajúcich spracovateľských vlastností plastov a možno ich recyklovať a znovu použiť. , Tiež rieši problém nízkej pevnosti proti roztrhnutiu EPDM gumy.
2 Bežné typy a štruktúry tesniacich pásov:
2.1 Typy: Používa sa hlavne vo dverách automobilov, oknách, krytoch poklopov a iných častiach s medzerami a činnosťami.
Herné tesnenie, tlmenie nárazov, zvuková izolácia, dekorácia (prekrytie defektov). Zabráňte prenikaniu škodlivých látok, ako je vietor, piesok, dážď a prach zvonku, a zlepšite životnosť a jazdný komfort automobilových dielov.
â Klasifikované podľa kompozitných komponentov: kompaktné lepidlo (jednotná tvrdosť je kompaktné lepidlo a iná tvrdosť je kompozitné lepidlo); špongiové lepidlo a kompaktné lepidlo dvojitá zmes; špongiové lepidlo, kompaktné lepidlo a kostra tri zlúčeniny; štyri zlúčeniny; viacnásobná zlúčenina atď.
â¡Klasifikácia podľa dielov montovaného auta: lišty rámu dverí; lišty batožinového priestoru; krycie lišty motora; vodiace drážky; vnútorné a vonkajšie pásy (rezanie vody vnútri a vonku); čelné sklá a iné.
2.2 Forma upevnenia tesniacej lišty a karosérie:
â Upevnené upínacou časťou: samotná upínacia časť tesniacej lišty je upnutá a upevnená na montážnej časti karosérie. Upínacia časť môže byť zložená zo skeletu a gumy, alebo môže byť zložená z gumy.
â¡Zabudované upevnenie: hákové zuby konštrukcie tesniaceho pásu sú zapustené do karosérie vozidla a upevnené.
â¢Upevnenie penovými klincami: vyvŕtajte otvory pre klince na tesniacom páse, aby ste mohli nainštalovať penové klince. Pri montáži celého vozidla nainštalujte tesniaci pás s penovými klincami do otvorov pre klince karosérie.
â£Upravte lepidlom alebo páskou: Nalepte obojstrannú pásku alebo naneste lepidlo na spojovaciu časť tesniacej lišty a karosérie, pri montáži celého vozidla odtrhnite ochranný papier a tesniacu lištu nainštalujte na určenú časť karosérie auta.
2.3 Charakteristika rôznych štruktúr
Špecifikácie a štruktúra tesniacej lišty sú priamo určené modelom vozidla. Základné princípy a štruktúry sú zvyčajne nasledovné:
1. Lišta rámu dverí, batožinového priestoru, lišta krytu motora.
Tento typ tesniaceho pásu sa zvyčajne skladá z tesniacej časti a tesniacej časti. Bežnou formou tesniacej časti je penová rúrka (jednorúrka, dvojrúrka), čo je variabilný tesniaci pás. Pevná časť je upínacia časť (s alebo bez kostry)
2. Vodiaca drážka, vnútorné a vonkajšie lišty.
Pretože tento druh tesniaceho pásu je umiestnený v časti na zdvíhanie skla, je zvyčajne vločkovaný alebo nastriekaný na povrch časti, ktorá je v kontakte so sklom. To môže nielen znížiť trecí odpor, znížiť hlučnosť a čistenie povrchu, ale tiež použiť tesniacu manžetu na utesnenie (klzné tesnenie).
Vločkovanie: jednostranné vločkovanie alebo obojstranné vločkovanie a môže byť zapustené do skeletu. Proces vločkovania je pomerne komplikovaný a náklady na spracovanie sú vysoké. V súčasnosti mnoho modelov automobilov používa nátery a takéto tesniace pásy sú zvyčajne zapustené a upevnené.
